Socialist
News




Марта Хромова

Метрострой, плати!

Метрострой, Московский метрополитен и городские власти должны покрыть долги по зарплате

20 января в районе Орехово-Борисово Южное рядом со зданием трудовой инспекции произошло массовое задержание рабочих-метростроевцев полицией. Молодых людей схватили, посадили в автобус и увезли в отделение, даже не сообщив причину задержания. Позже, когда в ОВД Орехово-Борисово Южное, звонили представители профсоюза МПРА и журналисты, сотрудники полиции сочиняли разнообразные сказки. Мол, полицию привлекло большое скопление «азиатов». По другим версиям правоохранителей рабочие устроили несанкционированный митинг, а еще на них пожаловались местные жители. Были и более нелепые оправдания — будто бы подавать коллективную жалобу нельзя, а строителей надо было проверить по базе на предмет совершенных преступлений.

На самом деле в этот день инициативная группа рабочих — сотрудников двух московских строительных фирм — «СМУ 77» и «Горизонт» — отправилась в рострудинспекцию, чтоб написать коллективную жалобу. «Открытая Россия» рассказывает о том, что эти фирмы-подрядчики нанимали людей для строительных работ на МЦК и в метрополитене, однако выплачивать зарплату не посчитали нужным. Из-за того, что Московское центральное кольцо достраивалось в авральном режиме, многие рабочие трудились без выходных. Я отработал до конца октября 2016 года. Денег не получал с июля, в итоге уволился. За июль мне должны примерно 60 тысяч, за август и сентябрь — по 40 тысяч, и октябрь — 20 тысяч. Плюс отпускные за полтора года работы. В итоге, порядка 170-180 тысяч, — рассказал журналистам машинист катка Александр Пискунов.

Кроме невыплаты зарплат, на работников оказывалось давление и другими способами. В середине января рабочих «СМУ-77» пытались незаконно выселить из общежития на Дмитровском шоссе, которое принадлежит фирме-работодателю. Таким образом наиболее активных пытались заставить забрать заявления из прокуратуры. После инцидента с полицией в Орехово-Борисово, работники ожидают, что прокуратура и следственный комитет, наконец, займется «СМУ-77» и «Горизонтом». На данный момент на звонки журналистов и профсоюзных лидеров директора этих фирм-субподрядчиков не отвечают.

К сожалению, задержка или невыплата зарплат рабочим в России является устоявшейся практикой. Система, при которой крупные заказы «дробятся» между мелкими субподрядчиками, изначально настроена на то, чтобы привлекать наиболее дешевую рабочую силу, по-максимуму лишая рабочих всяких прав и гарантий. Мелкие фирмы при этом с легкостью избегают ответственности, а их серьезные подрядчики — вроде Московского метрополитена — выходят с незапятнанной репутацией. Это стало возможным благодаря тому, что огромное количество рабочих находятся в отчаянии и соглашается работать на любых условиях. Труд мигрантов — одной из самых незащищенных прослоек рабочего класса — лакомый кусок для подобных мошенников. Они считают, что рабочий волей неволей будет вынужден «простить» фирме долги по зарплате и поскорее найти новую работу, ведь необходимо на что-то жить и обеспечивать семьи. Однако стоит обманутым сотрудникам собраться для коллективных действий, фирмы-однодневки в ужасе прибегают к крайним мерам — давлению через полицию и угрозам.

«Социалистическая альтернатива» отмечает, что разговор о выплате долгов по зарплатам метростроевцам стал возможным только благодаря солидарным действиям работников. В борьбе за свои зарплаты объединились граждане России, Узбекистана и Таджикистана, которым удалось вовлечь в свою борьбу профсоюзных активистов, журналистов и просто небезразличных людей. Как отмечает в своем материале «Открытая Россия», За последние полгода рабочие трижды останавливали работы — бастовали по несколько дней. И только тогда работодатель хоть как-то реагировал и давал немного денег. Но, как показывает этот опыт, такое легковерие со стороны рабочих оказалось неспособно полностью решить проблему — как только они приступали к работе, зарплата опять исчезала. Помочь здесь могла бы более продолжительная забастовка с решительными целями — до полного погашения всех долгов по зарплате. Но, конечно, такие действия требуют наличия крепкой организации, помощи и солидарности со стороны рабочих других отраслей. И одним из требований могло бы стать погашение долгов за счет заказчиков — Метростроя, Московского метрополитена и городских властей, а также публичное расследование деятельности недобросовестных фирм под контролем представителей работников и профсоюзов, чтобы раскрыть все мошеннические схемы обмана рабочих.

Мы призываем к солидарности с работниками-метростроевцами, независимо от того, являетесь ли вы сотрудниками метрополитена и МЦК, или просто регулярно пользуетесь этими видами транспорта.